ზღვის ტრანსპორტირება VS ჰავის ტრანსპორტირება: რომელია საუკეთესო თქვენს საბიჭოთა გაფართოების საჭიროებებისთვის

ზღვის ტრანსპორტის მერიტები
დიდი მოცულობის გამოყენება მაღალი ხარჯი: იმ ZGVIS FREYGHTI ტრანსპორტი, ჩანს, რომ როდესაც არის ბევრი ტოვარი ტრანსფერისთვის, რაც შემთხვევა ჰავიან ტრანსპორტში, ზღვის ტრანსპორტი უფრო წარმოადგენს. ასეთი მასშტაბის ეკონომიკა ძალიან სასარგებლოა დიდი და მოცულობის ტოვარების ტრანსფერისას, სადაც ერთეულის ღირებულება არის ნაკლები.

მიუთითებელი კარბონური ნიშანი: ქვეშ ტოვარის დიდი ტონაჟი შესაბამისად გამოწვევს ნაკლებ გამოსავლებს ტონაზე ფრეიტის ტრანსფერისას ზღვის გზით შედარებით ჰავიან ტრანსპორტს, რაც დახმარება გარემოს უფრო მწვანე სარეგიმო პრაქტიკაში, რომელიც არის ზღვის ტრანსპორტი.

განსხვავებული ტიპის ტოვარების იმპორტის შესაძლებლობა: ზღვის ტრანსპორტი შესაძლებელი ხდის სხვადასხვა ტიპის ტოვარების ტრანსფერი, როგორიცაა მძიმე და არა-სტანდარტული ტოვარები, რომლებიც შესაძლებელი არ არის ჰავიან ტრანსპორტის გამოყენებით წონის შეზღუდვების გამო.

ზღვის ტრანსპორტის განუხედებულობები
ტოვარის წარმოღებისთვის საჭირო დრო: ეს შეიძლება რამდენიმე კვირა ან ერთი თვე დასჭირდეს, ხოლო სხვა მანძილებზე დამოკიდებულებით 2 თვეზე მეტი. რადგან ეს ნელი პროცესია, ეს არ უწყობს ხელს ტრანსპორტირებას იმგვარი მიწოდებისთვის, რომლებიც სიტყვით ან სხვა სასწრაფო სწრაფი გაგზავნის საჭიროებენ.

შანსი დაზღვევის მოწყობილობაზე როგორც ნებისმიერი სატრანსპორტო მოდერნიზაციაში, აღიარებულია, რომ განხორციელდება ზომები რისკის შემცირებისთვის, თუმცა გარკვეული ტოვები ჯერ ასევე განმავლობაში იქნებიან მოქმედებისთვის მოკლე მოქმედებაზე, თევზე და მაღალ ტემპერატურაზე.

ჰავის ტრანსპორტირების პლუსები ჰავის ტრანსპორტირების პლუსები
სიჩქარე: ეს არის ალბათ ჰავის ტრანსპორტირების უდიდესი მერიტი. როგორც შიდა პროცესი – როდესაც ყველა მუშაობს მიუხედავად საერთაშორისო კლიენტების ადგილმდებარეობის, მაშინ ყველა ტოვები უმეტეს的情况-ში იტრანსპორტება ძალიან სწრაფად, ვიდრე იქნებოდა შემთხვევით ველ შესრულების გარეშე. Zhen ამბობს, რომ შეგიძლიათ გადაატრანსპორტოთ ტოვები მთელი მსოფლიო მანძილი საათებში ან დღეებში და სამუშაო პერიოდის ბოლოს.

საurança და დაცვა: ჰავის ტრანსპორტირება აქვს ნაკლები ალბათობა კარგი დაკარგვისთვის, რადგან გადაცემის წერტილები და მოქმედებები შეზღუდულია, რაც შემცირებს კარგების კონტაქტს.

კომფორტი: განაწილება ადგილებში, სადაც მთავარი აეროპორტები მდებარეობენ, მდებარეობს ძირითად მოსახლეობის ცენტრებში და ეკონომიკური აქტივობის ცენტრებში, რაც უ Gaussian-ს წვდომას მაღაზიების საბოლოო წერტილებამდე და განაწილების ცენტრებამდე.

ტრანსპორტირების რეკვესტები ჰაერში
შემდეგ განგრძელება: ჰაერის ფრეიგტი, როგორც მისი სახელი ჩანაცვლებულია, საკმარისად განსაკუთრებით არის საღარ საშუალო საზღვაო ფრეიგტზე. ეს უმეტესობით დროის ფაქტორზე დამოკიდებულია. ასეთი დამატებითი ხარჯი არ შეიძლება გამოვიყენოს ზოგიერთი ტიპის გადამისამართებისთვის, სადაც ბიუჯეტები განიხილება.

გადამისამართების ზომისა და წონის პირობები: გადამისამართების ზომა და წონა არის ზოგიერთი საერთო მოთხოვნა ჰაერის ფრეიგტის სერვისში, რომელიც შეიძლება შეზღუდას ზოგიერთი პროდუქტის გადამისამართება ამ მეთოდით.

უფრო სასურველი მეთოდის არჩევანი სასამართლო გამოსავლით
დროის ფაქტორი: თუ დრო არის ერთ-ერთი სხვა მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც შეიძლება გაარისტო თქვენი ბიზნესი, თუ გადაიტანილია, ჰაერის ფრეიგტი შეიძლება იყოს სასურველი, თუმცა უფრო განსაკუთრებითაა საღარ საშუალო.

ტონების ზომა და წონა (ტომი): როცა საერთო მოძრაობების და წონის ტონნაჟის ტვირთების შესახებ განხილვა, სადაც კოსტის მინიმიზაციაა მთავარი მიზანი, ზოგადად ზღვის ტრანსპორტი გამოიყენება ასეთი შემთხვევაში.

ტონნაჟის ბუნება და სენსიტიურობა: იმ sertifikatებისა და სიმძლავრეების, რომლებიც მიზნია სწრაფი მოწოდება და მცირე მართვა, მათ ყველაზე მეტად შეიძლება ჩამოურთივებინაირად ჰაერში ტრანსპორტირდეს უფრო უსაფრთხოდ და უსაფრთხოდ.

ფინანსური ფაქტორი: კომპანიები, რომლებსაც გარემოური მიზანი აქვს, შეიძლება არჩეოდნენ წყლის გზას, რადგან ის გენერირებს ნაკლებ угლის გასავლეთ თითოეულ ტონის ტონნაჟისთვის.